{"id":10113,"date":"2019-05-15T09:16:11","date_gmt":"2019-05-15T12:16:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/?p=10113"},"modified":"2019-05-15T09:17:01","modified_gmt":"2019-05-15T12:17:01","slug":"asi-son-los-estacionamientos-que-pueden-transformarse-en-viviendas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/index.php\/asi-son-los-estacionamientos-que-pueden-transformarse-en-viviendas\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los estacionamientos que pueden transformarse en viviendas"},"content":{"rendered":"

Arquitectos y desarrolladores destacan la importancia de generar emprendimientos que puedan reconvertirse f\u00e1cilmente.<\/strong><\/p>\n

En una torre de 13 pisos en construcci\u00f3n en Hollywood que pronto servir\u00e1 de sede de Netflix, dos pisos de estacionamiento est\u00e1n destinados a un futuro diferente: al reducirse la necesidad de estacionamiento, ese espacio puede f\u00e1cilmente reconvertirse en oficinas. Es que las principales ciudades de los EE.UU. tienen muchos m\u00e1s garages de los necesarios. En Seattle, por ejemplo, hay cinco espacios de estacionamiento por cada residente. “Hay 500 millones de espacios para estacionar en Estados Unidos y 325 millones de personas” dice Andy Cohen, co-CEO de Gensler, la firma de arquitectura, autor del proyecto de Hollywood .<\/p>\n

En el centro de Boston, una playa de estacionamiento se convertir\u00e1 en el sitio de una torre de 30 pisos con viviendas a precios accesibles. En Wichita, Kansas, un antiguo garaje de estacionamiento fue convertido en edificio de departamentos en 2018. Cerca del centro de Cincinnati, un ex garaje de estacionamiento ahora es un hotel. La organizaci\u00f3n Make Shift, con sede en el Reino Unido, transform\u00f3 un garaje vac\u00edo en Brixton en un nuevo centro para peque\u00f1as empresas en 2015 y en 2018 convirti\u00f3 un garaje de estacionamiento de siete pisos en Londres en talleres para artistas, oficinas compartidas y espacios comunitarios. Este tipo de reconversi\u00f3n no es algo nuevo: un “hotel para autos” construido en Manhattan en la d\u00e9cada de 1930 fue reconvertido en galp\u00f3n una d\u00e9cada m\u00e1s tarde y luego en departamentos. Pero ahora se hace a ritmo m\u00e1s acelerado y, cada vez m\u00e1s, los arquitectos est\u00e1n dise\u00f1ando nuevos edificios con la visi\u00f3n de un futuro con menos autos.<\/p>\n

“Estamos en un momento interesante ahora” dice Kristen Hall, dise\u00f1adora urbana de la firma de arquitectura Perkins + Will. “Probablemente veremos una absorci\u00f3n plena de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en las calles en los pr\u00f3ximos 10 a 30 a\u00f1os, y mucha de la financiaci\u00f3n para proyectos es sobre una base de 30 a\u00f1os. Por lo que si uno es un constructor que piensa en construir un garaje y no sabe si realmente podr\u00e1 financiarlo o si tendr\u00e1 ingresos constantes de un garaje en los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os, finalmente estamos en el punto en el que muchos clientes se cuestionan la factibilidad financiera de construir garajes para estacionamiento”, profundiza.<\/p>\n

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Cr\u00e9dito: Foto cortes\u00eda de Gesler<\/figcaption><\/figure>\n

Algunas ciudades est\u00e1n eliminando el requisito de que los nuevos edificios cuenten con una cantidad m\u00ednima de espacios para estacionamiento y algunos edificios, como una torre en Oslo, incluyen espacios para bicicletas pero pr\u00e1cticamente nada para autos. Otros edificios, construidos en \u00e1reas en las que los constructores creen que hay necesidad de estacionamiento ahora, se est\u00e1n dise\u00f1ando pensando en su futura conversi\u00f3n y los due\u00f1os deciden que el costo extra se justifica por el ingreso extra potencial en el futuro. En la sede de Cincinnati de la compa\u00f1\u00eda 84 51, de anal\u00edtica y marketing, tambi\u00e9n dise\u00f1ada por Gensler, se dise\u00f1aron tres pisos de estacionamiento para reconvertirse en espacio de oficinas en el futuro.<\/p>\n

Reconvertir garajes existentes puede ser m\u00e1s dif\u00edcil dado que no fueron dise\u00f1ados para ser habitados por humanos y com\u00fanmente tienen techo bajo, pisos inclinados y, en \u00e1reas como California, no se los construye con los mismos est\u00e1ndares anti-s\u00edsmicos que las oficinas o los edificios de departamentos. Adem\u00e1s no pueden soportar las mismas cargas. “Poder decir voy a convertir este estacionamiento en departamentos a menudo no es una alternativa porque estructuralmente no es posible” dice Marcus Mart\u00ednez, fundador de la firma de dise\u00f1o UltraBarrio con sede en Houston. La empresa cre\u00f3 garajes que podr\u00edan transicionar a otros usos. Combinar el garaje de estacionamiento y el tr\u00e1nsito p\u00fablico podr\u00eda ayudar a los conductores a hacer la transici\u00f3n a un modo diferente de viajar. Pero en algunos casos es posible la conversi\u00f3n de viejos garajes. En el \u00e1rea de Chicago, un antiguo garaje de estacionamiento de la universidad Northwestern ahora es una incubadora de startups llamada El Garaje. Algunos antiguos garajes podr\u00edan reutilizarse como vivienda o refugio a precios accesibles. Los estacionamientos subterr\u00e1neos representan un desaf\u00edo mayor, porque com\u00fanmente no tienen ventanas, pero tambi\u00e9n tienen potencial para su reutilizaci\u00f3n. \u00bfqu\u00e9 otras cosas se pueden hacer en todos estos espacios sobrantes que son menos ideales para la gente?. Los espacios potencialmente podr\u00edan usarse para agricultura urbana, o almacenado o centros de datos. Por otra parte, al reducirse el estacionamiento en playas, garajes y calles, los vecindarios cambiar\u00e1n. Parte del espacio podr\u00eda usarse para vivienda. Las ciudades a menudo construyen 1,6 espacios de estacionamiento por cada unidad de vivienda y si se tiene en cuenta que un solo espacio de un estacionamiento puede ocupar 41 metros cuadrados, casi compartir\u00edan el mismo tama\u00f1o de una unidad de dos ambientes. As\u00ed las cosas, el estacionamiento callejero podr\u00eda convertirse en espacios verdes o podr\u00eda transformarse en bicisendas. “Eso podr\u00eda cambiar las ciudades a\u00fan m\u00e1s. Cuando se analiza las mejores ciudades del mundo, son las ciudades caminables” finaliza Cohen.<\/p>\n

Por\u00a0Adele Peters<\/strong>, S\u00e1bado 30 de marzo de 2019<\/div>\n
Publicado en el suplemento\u00a0Propiedades & Countries <\/strong>del diario\u00a0LA NACION<\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arquitectos y desarrolladores destacan la importancia de generar emprendimientos que puedan reconvertirse f\u00e1cilmente. En una torre de 13 pisos en construcci\u00f3n en Hollywood que pronto servir\u00e1 de sede de Netflix, dos pisos de estacionamiento est\u00e1n destinados a un futuro diferente: al reducirse la necesidad de estacionamiento, ese espacio puede f\u00e1cilmente reconvertirse en oficinas. Es que … <\/p>\n

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