{"id":3356,"date":"2011-05-13T17:14:44","date_gmt":"2011-05-13T17:14:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/?p=3356"},"modified":"2011-05-13T17:14:44","modified_gmt":"2011-05-13T17:14:44","slug":"miramar-moderna-y-funcional","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/index.php\/miramar-moderna-y-funcional\/","title":{"rendered":"Miramar: Moderna y funcional"},"content":{"rendered":"

La nueva terminal de \u00f3mnibus local, recientemente inaugurada, era una asignatura pendiente; la obra demand\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o y se invirtieron $ 4,3 millones.<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de espera, la ciudad de Miramar, finalmente cuenta con una terminal de \u00f3mnibus acorde con el movimiento tur\u00edstico que registra cada a\u00f1o. Es que esta ciudad en los \u00faltimos a\u00f1os experiment\u00f3 un alto crecimiento en su tasa de veraneantes, lo que produjo que la vieja terminal quedara chica ante semejante demanda.<\/p>\n

Inaugurada hace poco menos de dos meses, la estaci\u00f3n estar\u00e1 operando a partir de julio pr\u00f3ximo, luego de que se realizara la licitaci\u00f3n para su concesi\u00f3n.<\/p>\n

“La terminal ha sido la deuda hist\u00f3rica m\u00e1s importante de la ciudad en cuanto a su rol de destino tur\u00edstico, y fue una obra postergada durante m\u00e1s de 30 a\u00f1os. A nivel urbano, esta carencia trajo aparejada innumerables dificultades tanto para el ordenamiento vial como para la seguridad, as\u00ed como una grave deficiencia en relaci\u00f3n con la atenci\u00f3n y los servicios que se le proporcionaba tanto a los residentes como a los turistas”, expres\u00f3 el arquitecto Ricardo Asiain, secretario de Obras y Servicios P\u00fablicos local.<\/p>\n

Con la idea de revertir esa situaci\u00f3n, la obra se plante\u00f3 seg\u00fan una serie de premisas: optimizar la eficiencia y minimizar el impacto urbano del transporte en la ciudad; maximizar la cantidad y calidad del espacio p\u00fablico, y articular la relaci\u00f3n del viejo edificio de la estaci\u00f3n de ferrocarril para lograr su puesta en valor.<\/p>\n

As\u00ed se pens\u00f3 en utilizar un sector del predio de 11 hect\u00e1reas que estaba lindero con la vieja estaci\u00f3n ferroviaria (hoy en desuso) y levantar la terminal en la intersecci\u00f3n de la calle 16 y la avenida 40.<\/p>\n

Los encargados del desarrollo proyectaron un edificio de 2100 m2 (1500 m2 cubiertos y 600 m2 descubiertos), que demand\u00f3 poco m\u00e1s de un a\u00f1o de trabajo y una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 4,3 millones de pesos. En las obras, adem\u00e1s, trabajaron m\u00e1s de 180 personas, de las cuales el 80% son residentes en el partido, ya que se busc\u00f3, adem\u00e1s, que el edificio actuase como generador de empleo.<\/p>\n

El proyecto fue desarrollado por la Secretar\u00eda de Obras y Servicios P\u00fablicos del municipio de General Alvarado y ejecutado por la firma Doio SRL; como jefe de proyecto se desempe\u00f1\u00f3 el arquitecto Guillermo De Paz.<\/p>\n

“La idea es que el nuevo edificio sea un portal de acceso a la ciudad, por lo que se busc\u00f3 una imagen est\u00e9tica con valor simb\u00f3lico que refleje el car\u00e1cter local. Entonces se propuso un edificio simple y austero, pero abierto y transparente, que refleje el esp\u00edritu y el car\u00e1cter receptivo y amigable de la ciudad”, comentaron los proyectistas.<\/p>\n

De ah\u00ed que a la terminal se la haya dotado con un amplio frente vidriado que permite incorporar las visuales del entorno. Lo mismo sucede con su cubierta, tambi\u00e9n vidriada, que le otorga gran luminosidad natural al edificio.<\/p>\n

\"\"Amplitud y comodidad<\/strong><\/p>\n

En el interior, una amplia calle interna permite que los pasajeros se desplacen con comodidad dentro de la terminal. Frente a la fachada se dispone el sector de apoyo de servicios, compuesto por vestuarios para el personal, office, estar descanso de choferes, oficinas administrativas, sector de seguridad, sala de m\u00e1quinas y grupo electr\u00f3geno.<\/p>\n

En ese mismo sector se disponen nueve boxes de boleter\u00edas con zona de atenci\u00f3n al p\u00fablico, lugar para manejo de equipaje y encomiendas y sanitarios (cuenta con ba\u00f1os para discapacitados). Tambi\u00e9n, una sala de preembarque, tres locales comerciales, confiter\u00eda y oficina de atenci\u00f3n al turista. La amplitud de la galer\u00eda permite que en temporada se puedan disponer de stands y g\u00f3ndolas comerciales y promocionales.<\/p>\n

En el exterior, sobre la avenida 40 que funciona como acceso, se encuentra otro amplio sector para la llegada de pasajeros y una plaza que le otorga verde al lugar. Del otro lado y anexadas al edificio est\u00e1n las d\u00e1rsenas de embarque de pasajeros (nueve cubiertas y tres al aire libre) y un play\u00f3n de espera con capacidad para cuatro \u00f3mnibus.<\/p>\n

“La transferencia de pasajeros, visitantes y residentes as\u00ed como el intercambio con otros medios de transporte constituye un tema de gran importancia para las ciudades de mediana escala que revitalizan sus equipamientos urbanos mediante operaciones de gran impacto, pero ajustables en lo presupuestario. En el caso de Miramar, la terminal trata de actuar tambi\u00e9n como elemento ordenador y cualificador de un espacio central de la ciudad, con una posici\u00f3n estrat\u00e9gica, al tiempo que dota al entorno de la potencialidad del mismo al reforzar y potenciar un sector importante y vital del ejido urbano”, finaliz\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Diego Cuneo,2 de mayo de 2011.
\nPublicado por LA NACION.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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