{"id":3538,"date":"2011-07-06T17:32:16","date_gmt":"2011-07-06T17:32:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/?p=3538"},"modified":"2013-01-25T10:01:32","modified_gmt":"2013-01-25T13:01:32","slug":"palermo-con-el-tunel-de-soler-buscan-agilizar-el-transito","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/index.php\/palermo-con-el-tunel-de-soler-buscan-agilizar-el-transito\/","title":{"rendered":"Palermo: Con el t\u00fanel de Soler buscan agilizar el tr\u00e1nsito."},"content":{"rendered":"<p><strong>Entre C\u00f3rdoba y Santa Fe s\u00f3lo hab\u00eda un paso bajo nivel en la calle Paraguay.<\/strong><\/p>\n<div>\n<p>El tr\u00e1nsito ya puede cruzar desde Godoy Cruz a la avenida Juan  B. Justo por la calle Soler, ya que ayer fue inaugurado el paso bajo el  nivel de las v\u00edas del ferrocarril San Mart\u00edn.<\/p>\n<p><!--more--><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-3539\" title=\"Con el t\u00fanel de Soler buscan agilizar el tr\u00e1nsito en Palermo\" src=\"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Soler-buscan-agilizar-transito-Palermo_CLAIMA20110705_0087_4.jpg\" alt=\"\" width=\"368\" height=\"207\" srcset=\"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Soler-buscan-agilizar-transito-Palermo_CLAIMA20110705_0087_4.jpg 526w, http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Soler-buscan-agilizar-transito-Palermo_CLAIMA20110705_0087_4-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 368px) 100vw, 368px\" \/>Se trata de una obra  importante para el tr\u00e1nsito de esa zona de Palermo, porque son muy  pocas las calles que, sorteando las v\u00edas del tren, <strong>comunican Godoy Cruz y Juan B. Justo<\/strong> .<\/p>\n<p>Desde  Soler, para el lado de Santa Fe, la \u00fanica calle por la que se puede  cruzar bajo el puente es Paraguay, que es doble mano en ese tramo. Para  el lado de la avenida C\u00f3rdoba, hay cruces en las calles Honduras (mano  hacia Dorrego) y Gorriti (en sentido hacia Scalabrini Ortiz), pero en  ambos casos hay barreras.<\/p>\n<p>Ahora, con la apertura de Soler, que es  sentido hacia Dorrego, es probable que las tres cuadras de Paraguay que  hoy son doble mano (entre Juan B. Justo y Uriarte) sean convertidas en <strong>mano \u00fanica, hacia Scalabrini Ortiz<\/strong> , dijeron a este diario fuentes del Gobierno de la Ciudad. La l\u00f3gica de  tener ese tramo de Paraguay en doble mano era darles una alternativa a  quienes ten\u00edan que tomar Santa Fe o Gorriti para cruzar las v\u00edas del San  Mart\u00edn y seguir en direcci\u00f3n al centro.<\/p>\n<p>As\u00ed, si se hace la modificaci\u00f3n, quedar\u00edan para ir en un sentido u otro Soler y Paraguay, que est\u00e1n <strong>separadas por dos cuadras<\/strong> , porque la \u00fanica calle que hay en el medio es Guatemala.<\/p>\n<p>\u201cEst\u00e1  muy bien pensado. Adem\u00e1s, por Soler, despu\u00e9s de Dorrego se llega al  puente de hierro que te saca a Ciudad de la Paz. As\u00ed que pod\u00e9s tomar  Soler desde Scalabrini Ortiz y <strong>salir para el lado de Belgrano<\/strong> \u201d,  dijo a este diario Roberto, un taxista que ayer por la tarde esperaba  que cambiara el sem\u00e1foro en Soler y Juan B. Justo. A pocos metros de  all\u00ed est\u00e1 la estaci\u00f3n Guatemala del nuevo Metrob\u00fas.<\/p>\n<p>Muy cerca del  nuevo paso bajo nivel, en San Fe y Juan B. Justo, se est\u00e1 alargando el  puente de Pac\u00edfico, con el objetivo de agregar <strong>cinco nuevos carriles sobre Santa Fe<\/strong> . Se trata de dos obras que en conjunto tienden a agilizar el tr\u00e1nsito en Palermo, que suele colapsar en las horas pico.<\/p>\n<p>Para  el paso bajo nivel de Soler se colocaron 12 pilotes de 12 metros de  profundidad y sobre ellos se montaron las dos losas de 85 toneladas que  constituyen el puente ferroviario. Luego se cavaron 520 metros c\u00fabicos  de tierra, para abrir la calle Soler. La obra cost\u00f3 m\u00e1s de $ 12 millones  y estuvo a cargo de AUSA, la empresa estatal porte\u00f1a de autopistas, que  tiene a su cargo la mayor parte de las obras p\u00fablicas viales de la  Ciudad.<\/p>\n<p>En la cuadra se pusieron al mismo nivel veredas y calzada,  que es de empedrado. No se permite el paso de camiones y colectivos (la  altura m\u00e1xima para pasar bajo el puente es de 2,80 metros) y est\u00e1  prohibido estacionar de los dos lados.<\/p>\n<p>En esa cuadra no hay  viviendas ni comercios, porque forma parte del predio de las ex bodegas  Giol, donde el Gobierno Nacional est\u00e1 construyendo el Polo  Cient\u00edfico-Tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>Sobre la calle Godoy Cruz, en el edificio de las ex bodegas Giol, hab\u00eda un asentamiento con unas 150 familias.<\/p>\n<p>En abril, tras largas negociaciones, fueron desalojadas y el edificio  se demoli\u00f3, lo que era una condici\u00f3n indispensable para que se  construyera el puente ferroviario y Soler quedara abierta al tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p><strong>Publicado por Clar\u00edn, 5 de julio de 2011 <\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre C\u00f3rdoba y Santa Fe s\u00f3lo hab\u00eda un paso bajo nivel en la calle Paraguay. El tr\u00e1nsito ya puede cruzar desde Godoy Cruz a la avenida Juan B. 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