{"id":6478,"date":"2013-11-01T14:31:46","date_gmt":"2013-11-01T17:31:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/?p=6478"},"modified":"2013-11-01T14:50:57","modified_gmt":"2013-11-01T17:50:57","slug":"nueva-vida-para-la-vieja-terminal","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/index.php\/nueva-vida-para-la-vieja-terminal\/","title":{"rendered":"Nueva vida para la vieja terminal"},"content":{"rendered":"

En el hist\u00f3rico edificio de Alberti y Sarmiento, de Mar del Plata, se construye un centro cultural, comercial y de entretenimientos.<\/strong><\/p>\n

MAR DEL PLATA.- Hace 103 a\u00f1os se inaugur\u00f3 como la primera terminal de trenes del por entonces balneario preferido de la aristocracia porte\u00f1a. Justo en la mitad del siglo XX cambi\u00f3 las locomotoras y los vagones por \u00f3mnibus de larga distancia, a los que vio partir y llegar durante m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas. Ese mismo edificio coqueto y ornamentado de la esquina de Alberti y Sarmiento ahora empieza a remozar su imagen para ser la fachada de un gran complejo cultural, gastron\u00f3mico y comercial, un ambicioso emprendimiento sobre una superficie de 20.000 m2 que promete generar un nuevo polo de renovaci\u00f3n y crecimiento inmobiliario muy pr\u00f3ximo al pujante paseo de compras de la calle G\u00fcemes.<\/p>\n

De a poco, ese entorno empieza a dar se\u00f1ales de acompa\u00f1amiento luego de que la zona pag\u00f3 el duro costo de rodear a una terminal muy deteriorada, situaci\u00f3n que empeor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s cuando fue cerrada por completo en 2011 al inaugurarse la estaci\u00f3n ferroautomotora en Luro y San Juan. Fue este un golpe dur\u00edsimo para los comerciantes que ah\u00ed -durante m\u00e1s de medio siglo- se hab\u00edan acostumbrado a vivir al ritmo de los turistas que eleg\u00edan el transporte automotor.<\/p>\n

La obra del Paseo Cultural y Comercial Terminal comenz\u00f3 este a\u00f1o con la restauraci\u00f3n del casco hist\u00f3rico, cuyo destino previsto es ser sede de oficinas administrativas p\u00fablicas y espacio destacado para actividades culturales. Los resultados est\u00e1n a la vista con una imagen remozada de esta construcci\u00f3n con dise\u00f1o original del arquitecto franc\u00e9s Jules Dormal e inaugurada en 1910. Ahora avanzan los operarios sobre resto de las dos manzanas en las que el proyecto contempla locales comerciales, restaurantes, salas de cine, cocheras cubiertas y hasta la apertura de la calle Rawson entre Sarmiento y Las Heras, interrumpida siempre por las d\u00e1rsenas y los espacios de servicios de la terminal de \u00f3mnibus.<\/p>\n

La inversi\u00f3n, que tuvo un presupuesto inicial de unos 161 millones de pesos, llega en su totalidad desde el sector privado. El empresario de medios y hotelero Florencio Aldrey Iglesias, las firmas Imasa, Plantel, Consorti\/Silva, Cabrales, el tambi\u00e9n empresario inmobiliario Alejandro Rossi y Mariani-P\u00e9rez Maraviglia (estudio de arquitectura que es responsable del proyecto en ejecuci\u00f3n) forman parte del grupo Emprendimientos Terminal S, que result\u00f3 ganador de una controvertida y muy discutida licitaci\u00f3n p\u00fablica en la que tuvo, como principal contendiente, al grupo espa\u00f1ol Roig como aportante de capital y nada menos que la firma del arquitecto C\u00e9sar Pelli al pie del dise\u00f1o que acompa\u00f1aba esa oferta.<\/p>\n

El objetivo es inaugurar el nuevo complejo antes del verano 2015-2016. El remozamiento y la restauraci\u00f3n del cl\u00e1sico edificio, recordado como terminal del Ferrocarril del Sud y considerado patrimonio arquitect\u00f3nico, est\u00e1n casi concluidos, al menos en lo que refiere a la obra dura. “Se recuper\u00f3 toda la mamposter\u00eda y se pudo mantener la estructura met\u00e1lica original, que es de origen belga”, coment\u00f3 Jer\u00f3nimo Mariani, uno de los responsables del Estudio Mariani-P\u00e9rez Maraviglia.<\/p>\n

Por eso, ya desde el exterior lucen los arcos que se repiten en la fachada, destacados con iluminaci\u00f3n. Y con grandes ventanales se gan\u00f3 luz natural. En el interior tambi\u00e9n pudieron sobrevivir buena parte de los pisos originales, tanto mosaico como madera, y hasta quedaron a la vista a modo de detalle algunas buhardillas realizadas en ladrillo hueco, algo poco com\u00fan para la \u00e9poca en que fue construido. Capiteles que sobrevivieron al paso del tiempo fueron tomados como moldes para replicarlos. Lo mismo con las molduras y los accesorios de cielos rasos.<\/p>\n

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Se iniciaron las obras sobre un terreno de 20.000 metros cuadrados. Foto: LA NACION \/ Mauro V. Rizzi<\/figcaption><\/figure>\n

Reformas<\/strong><\/p>\n

Entre los detalles m\u00e1s vistosos aparecen las c\u00fapulas del edificio, vistosas y ahora con menos ornamentos que la original. Y tambi\u00e9n la restauraci\u00f3n de la torre del reloj, que se puso en funcionamiento despu\u00e9s de mucho tiempo, tarea a cargo del bisnieto de quien lo instal\u00f3 a principios del siglo XX.<\/p>\n

La obra est\u00e1 bajo la direcci\u00f3n de la arquitecta Laura Napp. Ahora el gran despliegue de maquinarias y personal est\u00e1 concentrado en la edificaci\u00f3n nueva, que se despliega sobre el 75% del predio. Del frente m\u00e1s cercano al casco hist\u00f3rico avanzan las losas de hormig\u00f3n armado que ser\u00e1n la base de los dos niveles reservados al estacionamiento que funcionar\u00e1 en el subsuelo.<\/p>\n

Una de las dos plazas previstas en el dise\u00f1o ser\u00e1 el enlace a cielo abierto entre ambas construcciones. La edificaci\u00f3n nueva tendr\u00e1 forma de herradura con dos niveles por sobre el nivel en los laterales y un tercero en el extremo que da a la calle Garay. Ese punto m\u00e1s alto est\u00e1 reservado para seis salas de cine. El conjunto del complejo sumar\u00e1 unos 42.000 m2 cubiertos. Los locales de gastronom\u00eda se enfrentar\u00e1n al edificio hist\u00f3rico. Y el resto dar\u00e1 forma a un formato de shopping con casi 300 metros de recorrido lineal por planta y un gran pulm\u00f3n destinado a un espacio verde de unos 2000 metros cuadrados.<\/p>\n

Este desarrollo se da a 300 metros de la calle G\u00fcemes, convertida en uno de los principales circuitos de compras a partir de la presencia de marcas de primera l\u00ednea y su proximidad a los cotizados barrios Los Troncos, Playa Grande y Chauvin. El fen\u00f3meno de expansi\u00f3n comercial en la zona hab\u00eda hecho una aproximaci\u00f3n natural hacia la ex terminal, complementada con la aparici\u00f3n de nuevas torres que empiezan a cubrir los pocos huecos que hab\u00eda en la zona. Tanto autoridades municipales como operadores privados anticipan -y de hecho ya hay se\u00f1ales claras al respecto- un inminente aggiornamiento de todo el entorno. Las inmediaciones est\u00e1n dominadas por locales y edificios con mucha antig\u00fcedad, en algunos casos contagiados por aquella imagen de abandono y desprolijidad que ofreci\u00f3 durante las \u00faltimas d\u00e9cadas la unidad de servicios del transporte de larga distancia.<\/p>\n

En las inmobiliarias reconocen que hay una mejor cotizaci\u00f3n de las unidades pr\u00f3ximas a la ex terminal y con esto se avanza en proyectos para remozar fachadas, recuperar balcones y ponerse a tono con el nuevo perfil que el barrio tendr\u00e1 una vez que se habilite el que promete ser el principal paseo de compras cubierto de Mar del Plata.<\/p>\n

Por\u00a0Dar\u00edo Palavecino<\/strong>, Lunes 21 de octubre de 2013
\npara el suplemento Inmuebles Comerciales e Industriales<\/strong> del diario LA NACION<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el hist\u00f3rico edificio de Alberti y Sarmiento, de Mar del Plata, se construye un centro cultural, comercial y de entretenimientos. MAR DEL PLATA.- Hace 103 a\u00f1os se inaugur\u00f3 como la primera terminal de trenes del por entonces balneario preferido de la aristocracia porte\u00f1a. Justo en la mitad del siglo XX cambi\u00f3 las locomotoras y … <\/p>\n

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