{"id":6831,"date":"2014-05-13T12:44:06","date_gmt":"2014-05-13T15:44:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/?p=6831"},"modified":"2014-05-13T13:50:26","modified_gmt":"2014-05-13T16:50:26","slug":"el-tren-protagonista-pilar-sumara-un-gran-proyecto-mixto-cerca-de-la-ruta","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/index.php\/el-tren-protagonista-pilar-sumara-un-gran-proyecto-mixto-cerca-de-la-ruta\/","title":{"rendered":"El tren, protagonista – Pilar sumar\u00e1 un gran proyecto mixto cerca de la ruta"},"content":{"rendered":"

A la altura del km 46 del ramal Pilar de la Panamericana se construir\u00e1 un centro de transferencia de pasajeros; en la primera etapa se invertir\u00e1n 195 millones de pesos.<\/strong><\/p>\n

Pilar siempre a la vanguardia de los acontecimientos inmobiliarios tiene una importante noticia para esa zona y sus habitantes. Se trata de un acuerdo entre desarrolladores privados y los gobiernos local y nacional que cristalizar\u00e1 un proyecto de vital importancia que incluye una terminal para el servicio ferroviario actual, otro diferencial, d\u00e1rsenas de micros de corta y media distancia, estacionamientos pagos, comercios y servicios, residencias, oficinas y hasta incluso una estaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n

Entre los fundamentos que estimul\u00f3 este complejo denominado Pilar Bicentenario figura la necesidad de crear una central de transferencia de pasajeros que crear\u00e1 sinergia con otras propuestas para mejorar la calidad de vida de quienes viven o trabajan en este partido al norte bonaerense y su \u00e1rea de influencia, acompa\u00f1ado de un importante desarrollo inmobiliario mixto, donde se podr\u00e1n construir 180.000 m2. Esto podr\u00eda facilitar en gran medida los viajes desde y hacia la Capital ya que como es sabido la ruta Panamericana soporta un caudal de tr\u00e1nsito extraordinario, agravado por el constante incremento del transporte de carga terrestre.<\/p>\n

“Cubrir el trayecto hacia y desde Buenos Aires demanda cada vez m\u00e1s tiempo y en franjas horarias m\u00e1s extendidas. Es un tremendo inconveniente que s\u00f3lo puede revertirse favoreciendo el transporte p\u00fablico y, particularmente, al tren, por prescindir del uso de autopistas y las avenidas”, explic\u00f3 Mateo Corvo Dolcet, presidente de la Sociedad Pilar Bicentenario SA, empresa que desarrolla el emprendimiento a la altura del kil\u00f3metro 46 del ramal Pilar de la Panamericana. “Se trata de un centro de transferencia de pasajeros que confluya en la autopista, una nueva estaci\u00f3n ferroviaria y una terminal de buses”, agreg\u00f3.<\/p>\n

Acordado con el Ministerio del Interior y de Transporte de la Naci\u00f3n, con el municipio de Pilar y con la empresa Ferrov\u00edas (empresa que opera el ramal de tren Belgrano Norte), este centro contar\u00e1 con una estaci\u00f3n con dos andenes para acceder al actual servicio ferroviario.<\/p>\n

Y un tercer and\u00e9n que ser\u00e1 cabecera de un servicio nuevo y directo entre Pilar y Retiro, con aire acondicionado, Wi-Fi y otros beneficios; una terminal de buses de corta y media distancia; locales comerciales, y un edificio de cocheras, en una primera etapa con capacidad para m\u00e1s de 1500 veh\u00edculos, con servicio de lavado, balanceo, entre otros.<\/p>\n

“Se eligi\u00f3 el lugar por ser el \u00fanico punto del corredor norte en el que coinciden la autopista y la traza del ferrocarril, haciendo posible un proyecto en el que la transferencia de pasajeros no sea un lugar de paso, sino un punto de encuentro que facilitar\u00e1 cualquier actividad que requiera p\u00fablico, lo que incluye una amplia gama de servicios y formas de entretenimiento”, detall\u00f3 Roberto Ledo, presidente de la inmobiliaria Bullrich, a cargo de la comercializaci\u00f3n de este emprendimiento mixto.<\/p>\n

La zona est\u00e1 pr\u00f3xima a varios barrios y countries, condominios, complejos de oficinas y locales, con marcas principales de autos, muebles, gastronom\u00eda e indumentaria. A su vez, de los colegios y de otras instituciones educativas y universitarias.<\/p>\n

“Nuestra empresa present\u00f3 el proyecto al ministro Florencio Randazzo el 24 de agosto de 2012. Nos manifest\u00f3 su inter\u00e9s en el proyecto ese mismo d\u00eda y lo formaliz\u00f3, por escrito, cuatro d\u00edas despu\u00e9s. Desde entonces se trabaj\u00f3 ininterrumpidamente en el an\u00e1lisis de todo lo relativo a la obra puntual a desarrollar en Pilar, y en las obras de infraestructura ferroviarias”, cont\u00f3 Corvo Dolcet.<\/p>\n

Ese emprendimiento a cargo de Pilar Bicentenario SA incluye la ampliaci\u00f3n de las rampas de la autopista y la intervenci\u00f3n en las colectoras (ensanche y pavimentos, y construcci\u00f3n de dos rotondas). Una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica; redes de agua potable y cloacas, gas, entre otros servicios. A ello se sumar\u00e1n el edificio de cocheras (26.000 m2) y la estaci\u00f3n ferroviaria Panamericana, que ser\u00e1 donada al Gobierno nacional una vez construida. Toda esta primera etapa demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de 195 millones de pesos.<\/p>\n

El m\u00e1sterplan lo desarroll\u00f3 el estudio de arquitectura Bodas, Miani & Anger, y lo aprob\u00f3 el municipio de Pilar (ordenanza municipal N\u00ba 268 del 5 de diciembre de 2013, promulgada por decreto N\u00ba 3272 del 18\/12\/2013); lo construir\u00e1n las empresas Caputo, Criba y Riva.<\/p>\n

S\u00e1bado 12 de abril de 2014
\nPublicado en\u00a0el suplemento\u00a0Propiedades & Countries <\/strong>del diario\u00a0LA NACION<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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