{"id":6959,"date":"2014-07-28T09:45:36","date_gmt":"2014-07-28T12:45:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/?p=6959"},"modified":"2014-07-28T14:41:53","modified_gmt":"2014-07-28T17:41:53","slug":"moron-cambia-su-fisonomia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/index.php\/moron-cambia-su-fisonomia\/","title":{"rendered":"Mor\u00f3n cambia su fisonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Se demuelen casas antiguas y chalets para construir proyectos de vivienda. Los precios de las unidades a estrenar oscilan entre los 15.000 y 30.000 pesos el m2.<\/strong><\/p>\n

En los albores del siglo XVII, la primera posta del Camino Real hacia el Norte por donde transitaban las carretas era el paraje donde hoy se yergue la ciudad de Mor\u00f3n, cabecera del partido hom\u00f3nimo. Por entonces, los viajeros se arrodillaban frente a la imagen de la Inmaculada Concepci\u00f3n, rogando por un buen viaje ante las acechanzas de los indios. Lo que refleja el escudo del distrito, creado por Edmundo Vanini y Montero Lacasa, con la imagen de su patrona en el centro, la Virgen del Buen Viaje. Las espigas, que la reverencian, recuerdan los primeros sembrados de trigo. Por debajo, las carretas tiradas por bueyes simbolizan la primera posta del camino, y la Cruz del Sur se\u00f1ala el rumbo de individuos y pueblo.<\/p>\n

Finalmente, al pie, una leyenda en lat\u00edn, que significa Mor\u00f3n surge y nos eleva, en relaci\u00f3n al montecillo de tierra -significado de la palabra mor\u00f3n-, que desciende hacia el arroyo de igual nombre en el oeste del conurbano.<\/p>\n

Y Mor\u00f3n sigue surgiendo y elev\u00e1ndose al paso del tiempo. El desarrollo industrial, comercial, cultural, deportivo y habitacional surgido es de gran pujanza. Lo que lo eleva hacia el cielo con la infinidad de altos edificios construidos y en desarrollo para albergar a los numerosos demandantes originados por la radicaci\u00f3n de grandes f\u00e1bricas, el inmenso polo comercial y la Universidad Nacional local.<\/p>\n

Acerca de este crecimiento, Mar\u00eda Su\u00e1rez, vecina del lugar, afirm\u00f3: “Suelo recorrer centros comerciales de la zona oeste y doy fe que el movimiento de gente y el nivel de ventas que hay en Mor\u00f3n no se ve en otras localidades”.<\/p>\n

Seg\u00fan datos relevados circulan unas 300.000 personas a diario por el radio de las 12 manzanas que componen el centro comercial. “Por eso las firmas m\u00e1s importantes en indumentaria, calzados, electrodom\u00e9sticos, servicios, colegios biling\u00fces, gastronom\u00eda y bancos se instalaron aqu\u00ed”, coment\u00f3 la misma mujer. La movida, seg\u00fan Hugo Antonio Tucci, titular de Tucci Inmuebles, “empez\u00f3 en 1968, cuando se subdividi\u00f3 y se vendi\u00f3 el lote donde funcionaban almacenes de Amato y Moyano, comprados por comerciantes de la zona que construyeron locales en ese lugar”. Algo m\u00e1s, por ser de transferencia de pasajeros, la estaci\u00f3n tiene el r\u00e9cord de 50.000 pasajes que se expenden por d\u00eda, la que m\u00e1s vende en todo el ramal del ferrocarril Sarmiento.<\/p>\n

Tucci aporta m\u00e1s datos. “La gran cantidad de parejas j\u00f3venes que demandan su vivienda en la zona, tambi\u00e9n, contribuye al enorme desarrollo inmobiliario en pleno centro, del lado sur, desde la estaci\u00f3n hasta la avenida Yrigoyen y del puente a la calle Pueyrred\u00f3n, y del lado norte, desde la estaci\u00f3n hasta la avenida Vergara y de Azcu\u00e9naga a Int. Grant”. Por su parte, Marcelo Milano, titular de la inmobiliaria hom\u00f3nima, explic\u00f3: “Result\u00f3 fundamental la Autopista del Oeste. El cambio se nota m\u00e1s desde los \u00faltimos diez a\u00f1os, porque antes el mercado se mov\u00eda con demanda localista de clase media alta; ahora hay inversores de otras zonas y muchas unidades son requeridas para estudiantes del interior que cursan en la Universidad”.<\/p>\n

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Imagen de la ciudad con sis nuevos emprendimientos. FOTO: Patricio Pidal\/AFV<\/figcaption><\/figure>\n

As\u00ed surgieron los desarrollos de alta gama con amenities para cubrir los requerimientos de los nuevos vecinos, con adaptaciones a las ordenanzas municipales como lo inform\u00f3 Milano: “La altura permitida oscila entre los 9 y 25 metros, ocupando hasta el 60% del suelo y factores de ocupaci\u00f3n total de hasta tres veces la superficie del terreno, en las zonas m\u00e1s c\u00e9ntricas y en las residenciales, el factor total desciende hasta el 1,2% dado el impacto ambiental y la hegemon\u00eda de los barrios”.<\/p>\n

Para construir en alto se compran y demuelen casas y chalets antiguos a valores que promedian los 3 millones de pesos, seg\u00fan las ubicaciones.<\/p>\n

Milano agrega que “el costo de las unidades nuevas var\u00eda entre 15.000 y 30.000 pesos el m2. Las ubicadas en edificios de alta a media gama oscilan entre 500.000 y 1 mill\u00f3n de pesos, tomando como ejemplo un departamento tipo de un dormitorio, y las cocheras promedian los 200.000 pesos”.<\/p>\n

A la vez, por la recesi\u00f3n inmobiliaria aument\u00f3 la oferta de viviendas para alquilar con valores que oscilan entre 2000 y 6000 pesos mensuales.<\/p>\n

Por Juan Manuel Raimundo<\/strong>,<\/strong> S\u00e1bado 12 de julio de 2014
\nPublicado en el suplemento\u00a0Propiedades & Countries <\/strong>del diario\u00a0LA NACION<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se demuelen casas antiguas y chalets para construir proyectos de vivienda. Los precios de las unidades a estrenar oscilan entre los 15.000 y 30.000 pesos el m2. En los albores del siglo XVII, la primera posta del Camino Real hacia el Norte por donde transitaban las carretas era el paraje donde hoy se yergue la … <\/p>\n

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