{"id":9704,"date":"2018-09-20T08:36:50","date_gmt":"2018-09-20T11:36:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/?p=9704"},"modified":"2018-09-20T09:32:03","modified_gmt":"2018-09-20T12:32:03","slug":"las-zonas-que-se-revalorizaran-con-la-extension-del-camino-del-buen-ayre","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.topinmobiliario.com\/index.php\/las-zonas-que-se-revalorizaran-con-la-extension-del-camino-del-buen-ayre\/","title":{"rendered":"Las zonas que se revalorizar\u00e1n con la extensi\u00f3n del Camino del Buen Ayre"},"content":{"rendered":"

La obra de $13.000 millones de inversi\u00f3n conectar\u00e1 la Panamericana con la Autov\u00eda 2 y generar\u00e1 oportunidades inmobiliarias en las \u00e1reas de influencia; Merlo, Canning y Ezeiza ser\u00e1n las m\u00e1s favorecidas..<\/strong><\/p>\n

La extensi\u00f3n del camino del Buen Ayre genera expectativas de revitalizaci\u00f3n en las zonas que la rodean: se espera el surgimiento de nuevos emprendimientos, una mejor conexi\u00f3n, y tambi\u00e9n la revalorizaci\u00f3n de los terrenos. El proyecto comprende la prolongaci\u00f3n del Camino del Buen Ayre desde acceso Oeste hasta la Autov\u00eda 2. Se trata de un total de 83 kil\u00f3metros de traza nueva que unir\u00e1 por primera vez a doce municipios entre s\u00ed y con los accesos a Buenos Aires y La Plata, comunicando a un total de 12 millones de personas. La obra de $13.000 millones de inversi\u00f3n configurar\u00e1 un corredor de vinculaci\u00f3n transversal en el conurbano que conectar\u00e1 diferentes municipios entre los que se cuentan: San Isidro, San Mart\u00edn, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaing\u00f3, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Per\u00f3n, Florencio Varela, Berazategui, La Plata, Ensenada y Berisso. Ser\u00e1 el tercer anillo de circunvalaci\u00f3n del \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires, luego del Camino de Cintura y de la avenida General Paz. Una vez finalizada la obra-en 2020-se espera que genere un ahorro de hasta una hora de viaje para las personas que se trasladen desde La Plata hasta Pilar o Mor\u00f3n, impactando en la movilidad de 50.000 veh\u00edculos todos los d\u00edas.<\/p>\n

Como suele ocurrir, la mejora de la infraestructura vial tiene un efecto directo en el mercado inmobiliario. Esteban Edelstein Pernice, director de Castex Propiedades se\u00f1ala que se trata de una obra que tendr\u00e1 un gran impacto, especialmente en t\u00e9rminos de log\u00edstica, por el nivel de conexi\u00f3n que permitir\u00e1 entre zonas que hoy est\u00e1n desconectadas. Detalla que lo que las \u00e1reas que m\u00e1s se van a valorizar son, seguramente, los puntos de uni\u00f3n con otras autopistas, como Merlo, Ezeiza y Presidente Per\u00f3n. All\u00ed, dice, pueden generarse polos de log\u00edstica muy importantes. En relaci\u00f3n a las viviendas, el director de Castex sostiene que el gran beneficio ser\u00e1 que habr\u00e1 m\u00e1s movilidad, generando posibles conexiones nuevas entre residencias y zonas de trabajo, lo que puede fomentar un mejor desarrollo de diversas zonas. Advierte en este sentido que la movilidad ser\u00e1 en todos los sentidos, por lo que el primer cambio que cabe esperar es una mayor flexibilidad, que se convertir\u00e1 en uno de los grandes puntos a favor para todos los municipios afectados. En las salidas de la autopista tambi\u00e9n pueden generarse nuevas \u00e1reas de residencia. Compara, en este sentido, con el movimiento y la din\u00e1mica que generaban las estaciones de tren. “Ezeiza y Merlo son las grandes zonas ganadoras. Presidente Per\u00f3n y Berazategui tambi\u00e9n son lugares que pueden crecer. Desde el punto de vista residencial, Ezeiza creo que puede ganar m\u00e1s porque tiene m\u00e1s tierra disponible que Merlo y puede absorber m\u00e1s gente que decida instalarse ah\u00ed”, relata. Otra de las zonas beneficiados seg\u00fan Edelstein Pernice es la zona del Parque Industrial de Ezeiza.<\/p>\n

Gerardo Vaccaro, presidente de Grupo Vaccaro hizo una apuesta por algunos de los terrenos que rodean la nueva traza. El desarrollador cuenta que adquiri\u00f3 una fracci\u00f3n de tierra donde termina el camino actual y comienza el nuevo. Adem\u00e1s, suma m\u00e1s de cien hect\u00e1reas en diferentes fracciones del partido de Merlo. El empresario sostiene que el sector m\u00e1s interesante en Merlo son las zonas de Agust\u00edn Ferrari y Mariano Acosta que van bordeando el camino de la autopista. Se\u00f1ala que esas tierras, cuando ellos las compraron, hace unos a\u00f1os, ten\u00edan precios muy bajos y a medida que la obra del camino se reactiv\u00f3, los valores fueron escalando, llegando a multiplicarse por diez a ra\u00edz de las expectativas que se generaron. En este punto, el desarrollador se muestra prudente y considera que los valores de tasaci\u00f3n se encuentran, tal vez, algo desfasados, hasta que no se haya finalizado la obra. “En la zona Oeste la ventaja es que las fracciones del Camino del Buen Ayre est\u00e1n pegadas al tejido urbano, y eso genera infraestructura. En Mariano Acosta hay muy buenos accesos. Ah\u00ed los terrenos son rurales y se vend\u00edan por hect\u00e1rea. De Mariano Acosta hacia el Sudeste hay potencial, pero no a corto plazo” explica Vaccaro. Para \u00e9l, esa zona tiene mucho m\u00e1s potencial para centros log\u00edsticos o industriales, ya que los desarrollos urbanos son m\u00e1s dif\u00edciles de gestionar, y m\u00e1s costosos ya que hay zonas en las que es necesario cambiar la denominaci\u00f3n de rural a urbano, o llevar infraestructura de luz y gas. En cuanto a los terrenos que tiene el grupo, el desarrollador cuenta que est\u00e1n a la espera de lo que pase con las legislaciones y c\u00f3mo se desarrolle la zona.<\/p>\n

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La Providencia es uno de los proyectos de la zona que promete revalorizarse<\/figcaption><\/figure>\n

Para quienes ya cuentan con emprendimientos en \u00e1reas que rodean el camino, las expectativas son altas. Para Ver\u00f3nica Posse, directora de Marketing y Ventas del country La Providencia, en Canning, las obras impactar\u00e1n de manera muy favorable, generando una nueva oportunidad para este y muchos otros emprendimientos de esa localidad. “Esta obra nos abre a nuevos horizontes y nos conecta con miles de posibilidades. En primer lugar, nos conectar\u00e1 con el corredor Norte y Oeste del Gran Buenos Aires, lo que permitir\u00e1 que quienes viven cerca de ellos dejen de considerar a Canning como un lugar lejano. Adem\u00e1s, al conectar el acceso Oeste con la Ruta Provincial 2, tambi\u00e9n convertir\u00e1 a Canning en un lugar de paso para quienes viajan a la costa atl\u00e1ntica”, afirma Posse. La mayor\u00eda del p\u00fablico de La Providencia hoy proviene de las zonas que tienen mejor acceso a Canning, como los barrios porte\u00f1os de Puerto Madero, Caballito y Flores. A la hora de analizar el perfil de quienes vienen del Gran Buenos Aires, se\u00f1ala que en el country predominan los procedentes de la misma localidad pero tambi\u00e9n de Canning, Monte Grande, Lan\u00fas y Adrogu\u00e9. Se trata, seg\u00fan cuenta, de familias j\u00f3venes, profesionales, con ni\u00f1os que por lo general est\u00e1n haciendo su primera experiencia dentro de un emprendimiento cerrado. Con la obra, Posse espera un cambio en este sentido: “Comenzaremos a recibir gente de zona Oeste y del Norte, al igual que otros barrios de la ciudad de Buenos Aires. Si bien hay localidades en otras zonas de Gran Buenos Aires que se caracterizan por su oferta de barrios privados, Canning sigue resultando atractivo porque est\u00e1 en v\u00edas de crecimiento y consolidaci\u00f3n”, sostiene.<\/p>\n

Tambi\u00e9n apunta que es posible que m\u00e1s gente comience a instalarse en forma permanente en este tipo de proyectos, ya que, si bien la mayor\u00eda de los lotes pertenecen a viviendas permanentes, hay tambi\u00e9n muchas familias con casa de fin de semana, dado que la distancia es todav\u00eda un limitante para quienes trabajan o tienen sus actividades lejos de la zona.<\/p>\n

Para la directora de marketing de La Providencia, la extensi\u00f3n del camino no s\u00f3lo revalorizar\u00e1, sino que tambi\u00e9n llevar\u00e1 a una expansi\u00f3n, por lo que la considera clave para el desarrollo de Canning y sus alrededores. “Esta zona est\u00e1 en crecimiento exponencial desde sus inicios. Hoy hay m\u00e1s de 65 barrios, cinco colegios, dos centros comerciales, hipermemercados, centros de salud y otros comercios. Esto se fue logrando en los \u00faltimos a\u00f1os en conjunto con la consolidaci\u00f3n de obras viales y de infraestructura”, dice. Al hablar de n\u00fameros, Posse es clara: “Desde el lanzamiento en el 2011 el precio por metro cuadrado ha crecido un 34 por ciento. Los lotes del Barrio Golf I, que salieron a la venta en U$S80 el metro cuadrado, hoy se ofrecen en U$S120. Como los precios son en d\u00f3lares, no podemos decir que vayan a aumentar los precios una vez finalizada la nueva obra vial. Pero s\u00ed se producir\u00e1 una revalorizaci\u00f3n y quienes compren como inversi\u00f3n podr\u00e1n hacer una gran diferencia, como sucedi\u00f3 con quienes adquirieron sus lotes en el lanzamiento”. En fin, el tiempo ser\u00e1 el que definir\u00e1 el impacto de la obra en las distintas zonas.<\/p>\n

Por Gabriela Koolen<\/strong>, S\u00e1bado 4 de agosto de 2018<\/div>\n
Publicado en el suplemento\u00a0Propiedades & Countries <\/strong>del diario\u00a0LA NACION<\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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