Ramos Sur, un eje que rejuvenece

El sector, que hasta hace poco se caracterizaba por casas bajas y chalets, actualmente cuenta con modernos complejos de condominios.

El emprendimiento Villanova contribuirá a modernizar la zona

A ocho cuadras de la avenida Rivadavia y a tres de Avda. de Mayo, en el sector sur de Ramos Mejía, un tradicional barrio residencial de chalets y de casas bajas se ha revitalizado con el desarrollo de un moderno complejo de condominios, único en la zona. El que se desarrolla en los terrenos de dos manzanas que pertenecieron a la antigua hilandería y tejeduría Danubio, cerrada en los primeros años de los 80 por una crisis económica.

El desagradable aspecto que ofrecía la fábrica abandonada “era una invitación a la suciedad y a la inseguridad”, dice Alicia Sánchez, vecina de la zona, que prosigue: “Las nuevas edificaciones le cambiaron la cara al barrio y se revalorizaron nuestras propiedades”.

Otro vecino, Juan Carlos Parra, relata: “Entre los años 50 y 70, esa textil era referente del barrio porque empleaba a más de 1500 operarios que trabajaban en tres turnos todos los días del año, y la mayoría vivía en los alrededores”. Recuerda que “no era necesario que usáramos relojes porque nos guiábamos por el sonido de la sirena que indicaba el horario de cada turno”.

El cambio de imagen se debe a Vilanova Ramos Mejía, un innovador desarrollo de alta gama y el primero en su tipo que se establece en la zona. Ocupa dos manzanas delimitadas por las calles Alvear, Saavedra, Rondeau y Dr. Iannone, más la apertura de Tacuarí entre ambas manzanas. “En la primera etapa se construyeron 185 unidades con variadas tipologías (entre monoambientes y departamentos de 3 dormitorios), en planta baja y dos pisos, cuidando el entorno con su diseño urbano, retiros parquizados, más completos amenities de categoría, un jardín central y cocheras, con mayoría de compradores que son jóvenes vecinos y de mediana edad de 20 cuadras a la redonda”, refiere Gustavo Llambías, titular de la comercializadora RED Consulting & Management. Seguí leyendo “Ramos Sur, un eje que rejuvenece”

Morón cambia su fisonomía

Se demuelen casas antiguas y chalets para construir proyectos de vivienda. Los precios de las unidades a estrenar oscilan entre los 15.000 y 30.000 pesos el m2.

En los albores del siglo XVII, la primera posta del Camino Real hacia el Norte por donde transitaban las carretas era el paraje donde hoy se yergue la ciudad de Morón, cabecera del partido homónimo. Por entonces, los viajeros se arrodillaban frente a la imagen de la Inmaculada Concepción, rogando por un buen viaje ante las acechanzas de los indios. Lo que refleja el escudo del distrito, creado por Edmundo Vanini y Montero Lacasa, con la imagen de su patrona en el centro, la Virgen del Buen Viaje. Las espigas, que la reverencian, recuerdan los primeros sembrados de trigo. Por debajo, las carretas tiradas por bueyes simbolizan la primera posta del camino, y la Cruz del Sur señala el rumbo de individuos y pueblo.

Finalmente, al pie, una leyenda en latín, que significa Morón surge y nos eleva, en relación al montecillo de tierra -significado de la palabra morón-, que desciende hacia el arroyo de igual nombre en el oeste del conurbano.

Y Morón sigue surgiendo y elevándose al paso del tiempo. El desarrollo industrial, comercial, cultural, deportivo y habitacional surgido es de gran pujanza. Lo que lo eleva hacia el cielo con la infinidad de altos edificios construidos y en desarrollo para albergar a los numerosos demandantes originados por la radicación de grandes fábricas, el inmenso polo comercial y la Universidad Nacional local.

Acerca de este crecimiento, María Suárez, vecina del lugar, afirmó: “Suelo recorrer centros comerciales de la zona oeste y doy fe que el movimiento de gente y el nivel de ventas que hay en Morón no se ve en otras localidades”.

Según datos relevados circulan unas 300.000 personas a diario por el radio de las 12 manzanas que componen el centro comercial. “Por eso las firmas más importantes en indumentaria, calzados, electrodomésticos, servicios, colegios bilingües, gastronomía y bancos se instalaron aquí”, comentó la misma mujer. La movida, según Hugo Antonio Tucci, titular de Tucci Inmuebles, “empezó en 1968, cuando se subdividió y se vendió el lote donde funcionaban almacenes de Amato y Moyano, comprados por comerciantes de la zona que construyeron locales en ese lugar”. Algo más, por ser de transferencia de pasajeros, la estación tiene el récord de 50.000 pasajes que se expenden por día, la que más vende en todo el ramal del ferrocarril Sarmiento. Seguí leyendo “Morón cambia su fisonomía”

Hurlingham – Estilo que perdura más allá del tiempo

Viviendas de muy buen nivel, algunas con lotes amplios y piscina, son parte del conjunto edilicio de esta zona en el oeste del Gran Buenos Aires.

urlingham es uno de los 135 partidos de la provincia de Buenos Aires, en la zona oeste, aproximadamente a unos 20 km de la ciudad. Es uno de los menos extensos de la provincia, pero a la vez uno de los más poblados de la región. Se la considera la perla del Oeste por su belleza arquitectónica de estilo inglés y sus amplios espacios verdes y arboledas.

El partido de Hurlingham tiene tres localidades: Hurlingham, Villa Tesei y William Morris. Villa Tesei contiene la zona industrial y tiene un centro comercial sobre la avenida Vergara. William Morris, cercano a la Ceamse, tiene estación de tren homónima y el centro comercial es la calle Villegas. Por último, Hurlingham, cercana a la estación del FFCC San Martín, tiene un público de medio a alto poder adquisitivo ya que son familias que viven en casas grandes, con lotes a partir de 300 a 1200 m2 o más, y que además tienen grandes jardines, en general con piscinas.

“La gente elige Hurlingham porque posee muy buenos colegios bilingües. Por ejemplo, St Hildas College, St Paul’s College y Deustche Schule Hurlingham; también cuenta con el acceso a Capital facilitado gracias a las dos líneas de ferrocarril que pasan por estaciones muy cercanas, y en el centro de Hurlingham a tres cuadras de diferencia está la estación Hurlingham del ferrocarril San Martín y estación Rubén Darío del Ferrocarril Urquiza, que a su vez van en paralelo por el municipio”, cuenta Roberto Emilio Canali, titular de Fincas Propiedades. Seguí leyendo “Hurlingham – Estilo que perdura más allá del tiempo”