Se realizó un foro centrado en el crecimiento de las megaciudades a nivel mundial; datos de América latina y los cambios en Buenos Aires y el área suburbana.
Organizado por la Cámara de Industria y Comercio Argentino Alemana (AHK) se desarrolló el V Foro Megaciudades 2014, donde especialistas y profesionales del sector público y privado presentaron soluciones innovadoras y ejemplos reales de la aplicación de políticas a favor de ciudades desarrolladas y sustentables en el largo plazo. La temática abordada está en relación con las necesidades de transformación de las urbes, con diferentes ítem que deben confluir de manera armónica según las necesidades de cada una. Entre los aspectos destacados de los panelistas que asistieron al encuentro, aquí se transcriben de manera sintética algunos párrafos más interesantes comentados en el encuentro.
A la apertura del foro asistieron Guillermo Dietrich, subsecretario de Transporte de la CABA; el encargado de Negocios de la embajada de Alemania en la Argentina, Klaus Schmidt, y el presidente de la AHK Argentina, Enrique Genzone. El directivo destacó: “El foro es un espacio de intercambio, con experiencias y ejemplos claros y en un diálogo para solucionar los problemas de las megaciudades y pensar políticas de Estado”. Por su parte, Manfred Breithaup, experto en transporte y movilidad (GIZ) GIZ GmbH, explicó que en el mundo, por el transporte urbano mueren por año 1,5 millones de personas, 50 millones son afectadas directamente en su salud por los agentes contaminantes y hasta un 25% de las áreas urbanas está ocupado por autos. “El planeamiento debe orientarse a las personas para que tengan una vida urbana de calidad. Se debe fomentar el transporte público en integración con el no motorizado. El financiamiento no es el problema, es el compromiso y el liderazgo”, afirmó Breithaup.
Por su parte, Eduardo Gorchs, responsable del sector Infraestructura y Ciudades de Siemens, presentó un estudio de megaciudades enfocado en la movilidad como oportunidad para el desarrollo económico y social del aglomerado urbano. Señaló la importancia de la aplicación de la tecnología para modernizar los sistemas de transporte y según el estudio, “al cuantificar los beneficios económicos en escala global, la inversión en transporte público es redituable”, expresó Gorchs.
Olivier Dereudre, director de Vossloh América, explicó que para que las empresas de transporte público sean efectivas, el sistema de tracción eléctrica para buses “es más económico para mantener con gestión de energía a bordo y optimización del consumo”. Daniel Ivakhoff, de Bai-Ivakhoff Arquitectos, expuso acerca de los sistemas elevados, que ya se usan en Valparaíso o Londres. “Son muy seguros, fiables, económicos de instalar y operar, no interrumpen el tráfico de superficie durante las obras; son cero emisión, automatizados absolutamente. Hacemos estudios para instalar este sistema en el cruce Paraná-Santa Fe; el de Corrientes-Barranqueras, y CABA. La movilidad sustentable parte de la inclusión social, es decir, que la persona pueda llegar a su trabajo, a su casa, a los colegios y a sus espacios de recreo.” Seguí leyendo “Ciudades que miran al futuro”